Il trasporto aereo ha dovuto subire molti cambiamenti prima di ottenere un aspetto moderno. Ogni tipo di aereo è sorprendente. Ma soprattutto - la loro capacità di volare sottosopra ed eseguire varie manovre.
Principio di volo
Per decollare con successo, l'aeromobile deve ottenere una velocità sufficiente. Ad esempio, il grande passeggero "Boeing" accelera a 270 km / h prima del decollo. Il segreto del volo è concentrato nella struttura delle ali. Puoi vedere la forma se hai condizionatamente visto l'ala. La caratteristica del suo profilo fornisce il sollevamento dell'aeromobile. La terminologia aeronautica non include l'uso del termine "ali". Nella letteratura ristretta viene usato il termine ala, che consiste nella console destra e sinistra.
Il profilo ha un aspetto asimmetrico, poiché la sua parte superiore ha un'area più ampia. Inoltre, le superfici inferiore e superiore hanno forme diverse. Quando l'aereo è in volo, l'aria si muove verso di lui. Pertanto, corre lungo la parte superiore dell'ala più velocemente della superficie inferiore. Qui applichiamo la legge di Bernoulli: maggiore è la velocità del liquido o del gas, minore è la pressione. Si scopre che si forma una pressione più bassa nella parte superiore dell'ala che nella parte inferiore, rispettivamente, tende a sollevarsi. Quindi il trasporto aereo supera la forza di gravità e sale nell'aria, nonostante il peso considerevole.
Tuttavia, la legge di Bernoulli non è l'unico fattore da cui dipende la forza di sollevamento. Ad esempio, velivoli che eseguono acrobazie aeree o manovre per attaccare il nemico quando si tratta di aerei militari. Hanno un design dell'ala completamente diverso e simmetrico. Tuttavia, ciò non interferisce con il decollo, a causa della presenza di un angolo positivo.
Principio del decollo
Cos'è? È più facile comprendere il principio del decollo con un semplice esempio. Se una persona seduta all'interno di un'auto che si muove a una velocità sufficientemente elevata mette la mano fuori dal finestrino con una leggera inclinazione del palmo, può sentire questo effetto su se stesso. Il fatto è che la mano inizierà a salire notevolmente. La stessa cosa accade durante il volo: se il pilota dirige l'aereo verso l'alto, la pressione dell'aria aumenterà. A causa di ciò, il trasporto inizierà ad aumentare di altezza, indipendentemente dal suo peso.
Allo stesso tempo, per un volo di successo, è necessario osservare una condizione: i flussi d'aria devono circondare uniformemente l'ala dell'aeromobile. Questo fenomeno ha il suo termine: flusso laminare. Se c'è una violazione dell'angolo di elevazione, i flussi d'aria corretti scompaiono, più precisamente, diventano vortici. In tali condizioni, l'aeromobile perde immediatamente il suo sollevamento e questo fenomeno è considerato una causa comune di incidenti aerei.
Fatto interessante: Ogni modello di aeromobile ha il proprio indice di sollevamento. Dipende dall'area dell'ala su cui si forma la forza di sollevamento. Maggiore è l'area, maggiore è questo indicatore. Ad esempio, l'ala di un Boeing è di 68,5 m.L'aeromobile può decollare con un peso di 442 tonnellate (dati il proprio peso e bagaglio, carburante, altri componenti). L'ala dell'aeromobile Eurostar SL ha una luce di 8,15 m. Allo stesso tempo, il suo peso al decollo è di 470 kg.
Il segreto di volare sottosopra
Sembrerebbe, secondo la teoria della formazione dell'ascensore, che un aereo non possa volare sottosopra. Le ali spiegate teoricamente daranno un sollevamento negativo e accelereranno la caduta dell'aeromobile. Ma si scopre che esiste un vettore di trazione che può essere controllato. Anche nei lembi di design sono previsti alettoni. Pertanto, l'ala serve solo come fattore ausiliario in volo.
La cosa principale è creare l'angolo retto tra il piano dell'ala e la direzione di volo del veicolo. Quando l'aereo prende velocità, il flusso d'aria sotto le ali diventa più denso e la pressione aumenta. Allo stesso tempo, sul piano delle ali, il livello di pressione diminuisce - si forma la trazione. L'angolo corretto è anche chiamato angolo di attacco.
Entrambe le ali sono posizionate appositamente nella struttura dell'aeromobile in modo che siano leggermente rivolte in avanti. Se provi a ruotare un simile aereo durante un volo sottosopra, inizierà a cadere rapidamente. Tuttavia, l'angolo di attacco (positivo) corretto lo manterrà alla stessa altezza. Per questo, il pilota deve puntare il naso della struttura in modo che "guardi" nel cielo.
Le navi passeggeri di grandi dimensioni non faranno fronte a questo compito a causa della loro gravità e della forza insufficiente.Gli aerei sportivi possono muoversi facilmente nelle loro posizioni normali e invertite. Proprio per tali manovre, sono dotati di ali simmetriche. Inoltre, la loro posizione è importante, parallelamente all'asse dell'alloggiamento. Quando l'aereo decolla, la sua estremità anteriore si solleva sempre verso il cielo rispetto alle navi passeggeri.
Nella posizione normale, l'aeromobile guadagna altitudine perché si forma una bassa pressione dell'aria sopra l'ala e un'alta pressione dell'aria sotto di essa. Ciò è dovuto alla forma asimmetrica dell'ala e alle caratteristiche della sua posizione. È inoltre necessario osservare un angolo di attacco positivo. Questo è l'angolo che si forma tra la direzione del movimento del velivolo e la superficie dell'ala. Gli aeroplani possono volare sottosopra, che, grazie al loro design, sono in grado di cambiare questo angolo.
