Tutte le strade del mondo sono divise in due categorie: 72% - mano destra, 28% - mano sinistra. Sulla base di cosa stabilisce ciascun Paese le regole del traffico per il suo territorio? Inoltre, cosa c'entra questo con i cavalieri medievali? Questa domanda ha molte teorie storiche.
L'influenza dei cavalieri sul modo di muoversi
Gli storici ritengono che durante il Medioevo non esistessero regole precise per quanto riguarda il traffico a sinistra e a destra. Le persone rimasero sul lato sinistro del semplice perché era più comodo e più sicuro. Apparentemente, tale abitudine ebbe origine nella Gran Bretagna medievale.
A proposito, gli scienziati non sanno con certezza come il movimento sia stato eseguito in precedenza - nell'antica Grecia o in Assiria. Ma ci sono prove che i romani preferivano il lato sinistro.
Fatto interessante: nel 1998 fu scoperta una cava romana in Inghilterra. La sua traccia sinistra era rotta più della sua destra. Anche sull'antica moneta romana con l'immagine dei cavalieri si può vedere che si stanno muovendo sul lato sinistro.
I guerrieri, che fossero legionari o cavalieri romani, tenevano le armi nella mano destra. A sinistra avevano spesso uno scudo. Quindi, spostandosi sul lato sinistro della strada, i viaggiatori si vedevano chiaramente, che nella mano di una persona in avvicinamento, e in caso di pericolo, potevano rapidamente ottenere armi, impegnarsi in battaglia.
Regole simili erano in vigore durante lo svolgimento di tornei cavallereschi. Gli avversari cavalcavano l'uno verso l'altro, aderendo al lato sinistro. Tenevano lo scudo a sinistra, la lancia a destra e, nel punto di collisione, tutti cercavano di far cadere l'avversario dal cavallo.
Gli storici considerano il torneo cavalleresco uno dei fattori che hanno influenzato il tipo di movimento, sebbene fosse solo un gioco. In condizioni reali di tutti i giorni, il movimento su strada aveva le sue caratteristiche. Sulle tracce dei viaggiatori, il pericolo continuava ad aspettare sotto forma di rapine. Pertanto, nel processo di movimento, hanno preferito la parte sinistra - in modo che ci fosse spazio per le manovre, la difesa.
La maggior parte degli storici usa questa particolare teoria, associata alle abitudini dei guerrieri, come la ragione principale dell'emergere del movimento della mano sinistra. Tuttavia, vale la pena considerare il fatto che in ogni paese c'erano altre categorie della popolazione che superavano il numero di soldati. In questo caso, ci sono altri fattori che determinano il metodo di guida su strada.
Ad esempio, mentre i cavalieri si spostavano a sinistra, la gente comune preferiva il traffico a destra. Quindi era più facile lasciare il posto a un guerriero. In futuro, questa abitudine ha messo radici: la nobiltà occupava la corsia di sinistra e "gente comune" - la destra.
In termini di movimento di pedoni, carrozze, cavalieri, ecc. le loro regole hanno agito. Ad esempio, i pedoni che trasportano carichi su se stessi si sono spostati sul lato destro. Allo stesso tempo, tenevano i bagagli sulla spalla destra e potevano facilmente perdersi.
Gli equipaggi multi-posto preferivano il traffico a sinistra, poiché il cocchiere era situato sulla destra e, brandendo una frusta, non riusciva a toccare i passeggeri seduti. Allo stesso tempo, per l'equipaggio monoposto, la parte destra era più comoda: era più facile per il cocchiere tirare le redini con la mano destra per partire con il trasporto in arrivo.
Come è stato istituito il movimento in diversi paesi?
Secondo gli studi, l'85-90% delle persone in tutto il mondo usa più abilmente la mano destra, cioè è destrorsa. Il resto sono mancini, con poche eccezioni a chi usa entrambe le mani ugualmente bene. Sin dai tempi antichi, questo fattore è stato fondamentale nella scelta di un metodo di trasporto.
La Gran Bretagna è considerata il fondatore del traffico a sinistra. Regole simili furono stabilite nelle sue colonie, territori dipendenti, vale a dire in India, Australia e Pakistan.
Fatto interessante: La prima legge di circolazione a sinistra risale al 1756. Questo è un disegno di legge inglese che disciplina il traffico a sinistra sul London Bridge. L'autore del reato doveva pagare una grossa somma in quel momento - una sterlina d'argento.
È interessante notare che anche gli Stati Uniti hanno aderito alla parte sinistra per qualche tempo. Tuttavia, più vicino alla fine del 18 ° secolo, fu fatta una transizione verso un nuovo modo di viaggiare. Secondo alcuni rapporti, Marie-Joseph Lafayette (politico francese) ha influenzato questo.
Se la Gran Bretagna è associata al traffico a sinistra, la Francia ha sempre favorito la parte destra. Sotto la sua influenza, questo metodo di viaggio è stato stabilito in altri paesi.Ad esempio, i sostenitori di Napoleone (Germania, Polonia, Olanda e altri) sono passati al traffico a destra.
In Giappone, la parte sinistra del movimento è direttamente correlata al samurai. Portavano spade sul lato sinistro e temevano che quando si fossero incontrati, le armi dei viaggiatori non si sarebbero aggrappate l'una all'altra - un incidente simile avrebbe comportato una battaglia. Per molto tempo, il paese ha cambiato il tipo di movimento. Ad esempio, sotto l'influenza delle forze occupanti d'America, i giapponesi furono costretti a passare dalla parte "destra". E più tardi tornarono al loro solito modo di muoversi.
I cavalieri preferivano spostarsi sul lato sinistro della strada, poiché era più conveniente e più sicuro per loro. Innanzitutto, l'arma era sempre nella mano destra e nella sinistra poteva esserci uno scudo. Questo vale sia per le escursioni che per l'equitazione. Se necessario, potresti impegnarti rapidamente in una battaglia con il nemico: c'è abbastanza spazio per le manovre. In secondo luogo, spostandosi a sinistra, i viaggiatori si vedevano chiaramente. Si ritiene che siano state le preferenze dei cavalieri a influenzare l'emergere del movimento della mano sinistra in Gran Bretagna, e poi in numerosi altri paesi. Ma ci sono altre versioni legate alla convenienza dei normali pedoni, così come agli equipaggi.