Un nodo nautico è un'unità accettata per determinare la velocità alla quale un oggetto percorre in un'ora la distanza corrispondente a un miglio nautico. Si riferisce a quantità non sistemiche, ma può essere utilizzato con unità SI. Secondo gli standard internazionali generalmente accettati, è pari a 1852 m / h (miglio nautico all'ora) o 0,514 m / s.
La prevalenza dei nodi è spiegata dalla grande praticità del loro uso nei calcoli di navigazione: una nave che si muove a una velocità di 1 nodo nella direzione di qualsiasi meridiano in 60 minuti supera 1 minuto d'arco di latitudine.
La storia dell'aspetto del nodo marino
All'alba della costruzione navale e della navigazione, i dispositivi non erano ancora stati inventati per aiutare a navigare nelle vaste distese del mare aperto. Non sapevano come determinare la posizione della nave, quindi, per non "perdersi", preferivano camminare lungo la costa - spesso i Fenici e gli antichi Greci lo facevano.
Nel tempo, l'ubicazione della nave ha imparato a calcolare utilizzando le coordinate geografiche. Se la latitudine (posizione relativa all'equatore) era determinata dalla stella polare, allora con la longitudine (posizione relativa al meridiano di Greenwich) sorgevano molti più problemi. I marinai dovevano calcolare la distanza percorsa da un punto con una longitudine nota per un certo intervallo di tempo. A tal fine, è stato creato un dispositivo chiamato ritardo di settore. La parola ritardo deriva dal registro olandese - distanza.
Fatto interessante: Per trasferire il valore della velocità da nodi a chilometri orari, è necessario moltiplicare il numero di nodi per 1,885 (valore miglia). Ad esempio, 12 * 1.852 = 22.2 km / h.
Il principio di funzionamento dei primi ritardi
Il primo esempio di ritardo è un normale registro o scheda con un cavo collegato - una linea (laglin). Mentre la nave si muoveva, il dispositivo fu gettato in mare dalla poppa. È stato tenuto sulla superficie dell'acqua usando i processi del laglin in diversi punti, il che ha permesso di occupare una posizione perpendicolare rispetto alla direzione di viaggio della nave.
A causa della decelerazione del settore via acqua, la linea fu alimentata a circa la velocità della nave. Il marinaio determinò la lunghezza della linea che andava in mare per un tempo fisso, spesso 30 o 60 secondi. Per fare questo, i nodi sono stati fatti a maglia sul cavo con lo stesso intervallo, che sono stati quindi contati. La distanza tra i noduli è stata impostata in anticipo in modo che il numero di nodi riflettesse la velocità dell'imbarcazione. Di conseguenza, la nuova unità ha ricevuto il nodo nome.
Dare un esempio
Se il ritardo è diviso in settori, gli intervalli tra i quali sono 50,7 piedi (identici a 1/120 miglia nautiche) a una velocità di spostamento di un nodo di un oggetto, il dispositivo può essere inciso in due noduli (1/60 miglia) in 60 secondi e 30 secondi da 1 nodo. Si scopre che in caso di attacco di dieci nodi in 30 secondi, la velocità della nave è di 10 nodi.
Interessante: Uso corretto del termine: la nave è in pieno svolgimento tredici nodi, mentre non è corretto dire tredici nodi l'ora.
Ritardo moderno
Un ritardo è un dispositivo che determina la velocità di una nave. Esistono diversi tipi di ritardi che misurano determinando la pressione dell'acqua. Oggi le navi usano dispositivi basati su pale piatte che ruotano durante il movimento. Quando si muovono, le pale ruotano, mettendo in movimento un meccanismo che determina la velocità effettiva dell'imbarcazione. Vengono inoltre utilizzati i seguenti tipi di ritardi:
- Induzione;
- Idrodinamico;
- Idroacustica - correlazione e Doppler.
Fatto interessante: Fino al 1965, i nodi erano considerati l'unità di misura più comune nel Regno Unito, ma poi hanno ricevuto un nuovo nome: miglia.
Le unità offshore servono come unità principale per determinare la velocità di un'imbarcazione galleggiante. Questo concetto è apparso durante il periodo di massimo splendore della vela, quando per la prima volta hanno iniziato a utilizzare un dispositivo speciale per misurare la velocità - un ritardo che era dotato di un cavo con nodi legati ad esso.
